Bronze mit Graphitstopfen

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Gleitlager, Typ EBG Grundmaterial für diese Lager ist eine Bronzesorte mit einer hohen Zugfestigkeit, die mit Graphitstopfen gefüllt ist. Diese eingeklebten Graphitstopfen bedecken 20 bis 30 % der gesamten Gleitoberfläche. Sie sind geometrisch so angeordnet, dass sie einander in Gleitrichtung stets überlappen. So bildet sich ein 20 µm dicker, langlebiger Schmierfilm, der die Einlaufphase positiv beeinflusst und das Auftreten des Haftgleiteffekts verhindert. Durch die Kombination einer hochwertigen Bronze mit der Schmierwirkung der Graphitstopfen entsteht ein qualitativ hochwertiges Gleitlager für zahlreiche Spezialanwendungen. Die Eigenschaften des Lagers lassen sich durch die Verwendung verschiedener Bronzequalitäten nach Wunsch anpassen.   Material: CuZn25Al5Mn4Fe3   Alle Maße ohne Toleranz: nach EN22768 Rundungen ohne Toleranz: R=0,5   Übrige Maße auf Anfrage.

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Gleitlager mit Flansch, Typ EBGK Material: CuZn25Al5Mn4Fe3   Alle Maße ohne Toleranz: nach EN22768   Rundungen ohne Toleranz: R=0,5

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Spurlager, Typ EBGT Material: CuZn25Al5Mn4Fe3 Rundungen ohne Toleranz: R=0,5   Alle Maße ohne Toleranz: nach EN22768

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Plattenmaterial, Typ EBGS Material: CuZn25Al5Mn4Fe3 scharfe Ränder gebrochen   Alle Maße ohne Toleranz: nach EN22768-1 Platten in Längen von 150 mm oder Vielfachen davon erhältlich. Die schmierende Fläche nimmt 20 bis 30 % des Gesamtflächeninhalts ein.   Lieferung ohne Montagelöcher. Für die Montage werden Graphitstopfen für die Bohrlöcher verwendet.

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Technische Daten Entwurf   Das Verhältnis zwischen Länge und Innendurchmesser des Lagers beträgt: 1 : 0,5 bis 2. Für hohe Belastungen oder Drehzahlen ist das Verhältnis auf unter 1 : 1 zu reduzieren (L/ID). So lassen sich erhöhte Temperaturen, Verschleiß und Belastung durch Verkanten verhindern. Die empfohlene Wanddicke beträgt 0,05 x ID (2 bis 6 mm). Um das Einpressen zu erleichtern, sind die Kanten der Lager abgeschrägt.   Gegenlaufmaterial   Die Funktion eines selbstschmierenden Gleitlagers ist abhängig von der Härte und Rauheit des Gegenlaufmaterials ab. Als Faustregel gilt, dass dieses mindestens 100 HB härter sein muss als das Gleitlager selbst. Ist das Gleitlager abrasiven Teilchen ausgesetzt, ist ein Gegenlaufmaterial mit einem noch größeren Härteunterschied zu verwenden. Um unter korrosiven Bedingungen Korrosion und Verschleiß vorzubeugen raten wir zur Verwendung einer hartverchromten Achse.

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Spezielle Materialien: Bronze mit Graphit Neben unserem Standardprogramm liefern wir auch Lager für den Einsatz bei hohen Temperaturen oder in Seewasserumgebungen. Die folgende Tabelle zeigt die verschiedenen Möglichkeiten:

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